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一、設(shè)備簡(jiǎn)介
內(nèi)高壓成型機(jī)總體結(jié)構(gòu)先進(jìn)，緊湊，可靠，維護(hù)方便，操作簡(jiǎn)單。該內(nèi)高壓成型機(jī)由管胚本體機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、控制臺(tái)等組成。
該內(nèi)高壓成型機(jī)貼近工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要求，設(shè)備從選材、工藝、流程、結(jié)構(gòu)、控制等各方面應(yīng)從實(shí)際工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)，考慮工學(xué)結(jié)合要求，融合機(jī)械、壓力傳感器、位移傳感器、液壓系統(tǒng)、PLC等多種技術(shù)，能開展任務(wù)驅(qū)動(dòng)的項(xiàng)目教學(xué)法，采用PLC控制實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，能真實(shí)再現(xiàn)工業(yè)化成型機(jī)的左右補(bǔ)料、充液、增壓、卸荷等過(guò)程。
二、系統(tǒng)特點(diǎn)
1、內(nèi)高壓成型機(jī)采用的內(nèi)高壓成形工藝能產(chǎn)生均勻、連續(xù)的塑性變形，壁厚減薄程度一致，容易控制裝配尺寸。采用本公司內(nèi)高壓成形設(shè)備按內(nèi)高壓成形工藝進(jìn)行生產(chǎn)，與傳統(tǒng)的拉伸、沖壓、焊接工藝相比有下列非常明顯的優(yōu)點(diǎn)：
1)減輕質(zhì)量，節(jié)約材料;
2)減少零件和模具數(shù)量，降低模具費(fèi)用;
3)減少后繼機(jī)械加工和組裝焊接量;
4)提高零件強(qiáng)度與剛度;
5)降低生產(chǎn)成本。
2、內(nèi)高壓成型機(jī)采用PLC和觸摸屏控制方式，能根據(jù)不同產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置與修改，并能實(shí)時(shí)顯示相應(yīng)的壓力、位移等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)合模、充液、加載、整形等動(dòng)作。本機(jī)的壓力和位移均采用電液比例控制，壓力穩(wěn)定、重復(fù)定位精度高、噪音低，能耗低。
3、內(nèi)高壓成型機(jī)由合模機(jī)、高壓源(增壓系統(tǒng))、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、側(cè)推缸、模具、控制系統(tǒng)等七大部分組成。
三、設(shè)備優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用
內(nèi)高壓成型機(jī)的構(gòu)件質(zhì)量輕，產(chǎn)品質(zhì)量好，并且產(chǎn)品設(shè)計(jì)靈活，工藝過(guò)程簡(jiǎn)捷，同時(shí)又具有近凈成形與綠色制造等特點(diǎn)，因此在汽車輕量化領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。通過(guò)有效的截面設(shè)計(jì)與壁厚設(shè)計(jì)，許多汽車零部件都能用標(biāo)準(zhǔn)管材，通過(guò)內(nèi)高壓成形制成結(jié)構(gòu)復(fù)雜的單一整體構(gòu)件。這顯然在產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)捷性等方面比傳統(tǒng)的沖壓焊接方式優(yōu)越得多。大多數(shù)液壓成形工序只需一個(gè)與零件形狀一致的凸模(或液壓成形沖頭)，液壓成形機(jī)上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比傳統(tǒng)模具少約50%。與傳統(tǒng)的需多道工序的沖壓成形相比，液壓成形只需一步就可成形相同零件。
與沖壓焊接件相比，管材液壓成形的優(yōu)點(diǎn)是:節(jié)約材料,減輕重量,一般結(jié)構(gòu)件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一般沖壓件重為12kg,內(nèi)高壓成形件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般沖壓件重16.5kg,內(nèi)高壓成形件為11.5kg,減重24%;可減少后續(xù)的機(jī)加工量和組焊工作量;提高構(gòu)件的強(qiáng)度與剛度,由于焊點(diǎn)減少而提高疲勞強(qiáng)度。與沖焊件相比，材料利用率為95%～98%;降低生產(chǎn)成本和模具費(fèi)用30%。
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